限购令传闻引发恐慌性购车
“限购令”传闻引发恐慌性购车
“限购令”传闻引发恐慌性购车 更新时间：2010-12-9 7:29:46 “现在不买车，明年就买不上啦！” “听说明年牌照什么的会比较限制！” 在北京最大的汽车市场，亚运村汽车交易市场，只要随便转上一圈，你肯定会听到这样的说法。不管是买车的人闲聊天，还是消费员推销时小声的提醒，北京即将限牌的话题已经摆上了很显眼的位置。 “我看这个‘限购令’是八九不离十了，限定上牌数量都传出来了，每年20万！”北京市民王先生伸出两个指头向记者比划道。他粗略地算了一下，按照北京10月份新车交易70745辆来计算，这个额度可能3个月就会被抢光。 尽管北京市规委宣传部日前已澄清“限购令”的传言纯属误读，但“限购令”的传言没有丝毫退烧，反而日嚣尘上。北京市亚运村汽车交易市场的监测数据显示，10月北京新车交易70745辆，同比增长37.8%，高出全国平均涨幅12个百分点。有专家分析称，恐慌性抢购的势头在12月可能仍然继续。 “限购令”带来的恐慌性抢购让专家们担心不已。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在接受媒体采访时表示，传闻所带来的这一局面将严重透支明年一季度的汽车销售量，延长车市回归常态的调整期，不利于汽车市场的健康发展。 如果“限购令”成真，对中国车市的影响会更大。中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，通过上牌总量进行限制，将会推高汽车牌照的价格，同时将在一定程度上限制汽车销售总量，抑制汽车企业产能的扩张和产量的增长，这将给汽车厂商和经销商造成一定影响。销售的减少也会助长汽车价格的提升，消费者购车成本也会增加。 亚市副总经理颜景辉表示，目前北京一共有400多家汽车4S店，其中还不包括其他服务网点。如果限购的总量很大，肯定会有很多经销商撤离北京市场，汽车厂家也肯定会受到影响，而这种影响对自主品牌的厂家冲击最大，由于购车单位成本的提高，自主品牌将雪上加霜。“而外资汽车品牌由于产能的限制，很可能从中受益。”黎雪荣说。 专家的担忧不无道理。在早已实行“限购令”的上海，如今跑在路上的汽车多为10万元以上的。 “限购令”的副作用不可避免，政府所期待的效用也不一定能够实现。颜景辉表示，如果限购真正实行，更多新车消费者将转向二手车市场，这有可能导致大量低于欧四排放标准的二手车上路，带来更多尾气更多污染，通过提升车辆排放等级优化城市环境的举措成为空谈。吉利公关总监杨学良认为，消费者会采取上外地牌的方式应对，这在根本上并没有达到减少北京汽车总量的效果。 苏晖说，目前已施行汽车限牌令政策的上海，交通拥堵状况并未得到有效缓解，反而导致周边城市汽车销量增加。上海道路每年增加的汽车中，外地车辆占了70%。外地车辆的增加，反而增加了交通管理难度，造成交通混乱。 黎雪荣表示，企图通过汽车限购令来缓解交通拥堵问题并不是长久之计，处理不当就会有失社会公平，得不偿失。“此等治标不治本之策，政府应该慎用。”相关文章：消费品巨头FortuneBrands将拆分为三家公司Salesforce2.12亿美元收购Ruby语言开发社区韩国监管部门称Facebook违反隐私保护法伯南克的“孤独之旅”雅虎CEO称应到2012年再评价其工作罗杰斯：中国加息以抑制通货膨胀是正确的谷歌高管称发展本地化广告是首要任务星马汽车：马踏飞燕受益保障房建设星马汽车：马踏飞燕受益保障房建设星马汽车：马踏飞燕受益保障房建设