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打车软件五天两次降低补贴司机接单不再挑短途活

发布时间:2020-06-28 13:04:37 阅读: 来源:矿用风机厂家

天健网消息(记者 王煜)仅五天的时间,“嘀嘀打车”就调低两次补贴。从3月8日零时起,“嘀嘀打车”对乘客端补贴降为6元/单,司机端补贴维持5元/单不变;而“快的打车”仍维持乘客端补贴5元/单,司机端补贴2元/单,这与两大软件一周前“烧钱战”中补贴十几元相比,力度减半还多。持续了两个月的“烧钱战”显出“熄火”的迹象,司机抢单、乘客打车开始回归理性。

进展:五天内两次降温乘客措手不及

“怎么变成6元钱?”9日,刚出差回连的市民侯女士,在使用“嘀嘀打车”软件支付时,发现手机屏幕上显示补贴只有6元钱。侯女士疑惑,“离开大连时打车补贴还是8元钱,就两天时间咋又降了!”

3月8日凌晨,“嘀嘀打车”宣布,乘客每单的补贴金额调整为6元到15元不等,每天2单。这是继3月4日以来,“嘀嘀打车”再度调低补贴方案。在上一轮低调下调补贴时,大连乘客每单补贴被调整为8至20元不等。而作为同城竞争对手,从3月4日起,“快的打车”一下子将乘客端补贴从每单13元降至5元,而司机端奖励更是低至每单2元。 侯女士告诉记者,以往“嘀嘀”、“快的”调整补贴总会给她手机发来推送消息,这次“嘀嘀”一声不响地调整补贴让她感到意外,“看来这轮优惠应该快结束了”。

变化:短途活减少 偏远地、夜间成主阵地

“烧钱战”降温,的哥也逐渐冷静了。“高峰期有的是客人,抢这6块钱,还不如实实在在拉几个客人。”司机冷师傅说,自己一般是高峰期挑单接,看有没有顺路、不堵车的召车信息,有就接,其它不接;高峰期过后,没什么客人时再接几单。在采访中,多位出租车司机向记者表示,即便是补贴结束后仍会使用打车软件。“打车软件像是给我加了双"眼睛"。要是去趟偏远的地方,遇上不好拉客的情况时,用软件就可能多添一单活!”冷师傅告诉记者。

司机不疯狂抢单,市民打车开始重新回归理性,此前“几百米路盲目叫车”的现象早已不见,取而代之的是更加理性的按需叫车。记者在采访中发现,一些偏僻地区以及夜间已经成为使用软件叫车的主阵地和时间段。

说法:软件打车或成“招手即停”的补充

据不完全统计,目前,使用过“嘀嘀”和“快的”打车软件打车的乘客数量已经超过50万人次。那么,新的手机软件打车方式是否会颠覆甚至取代传统的“招手”打车方式?回答是否定的。

市出租汽车管理处相关负责人表示,目前使用打车软件多为18-45岁的年轻群体,而一些不喜欢玩智能手机,或者年长人群还是倾向于传统打车方式。此外,“嘀嘀”和“快的”对乘客和出租车司机的优惠次数和优惠幅度均有限制,“仅靠打车软件拉客根本挣不下钱。”一位出租车司机说,每天使用打车软件接的单子数不足全天接单数的四分之一,只是作为一项“补充性”收入来做,真要赚钱还得靠传统接单方式。

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